渝昆高铁云南段最新进展!

　　据悉，渝昆高铁云南段桥隧占比高达85％，沿途地质构制复杂，长大地道密布，天气前提差别大，面临这些挑和，铁部分不竭优化出产工艺流程，确保电弧焊接、热处置和精打磨等18道工艺手艺尺度获得严酷落实，保障长钢轨焊接满脚设想需求，为渝昆高铁云南段完成长钢轨铺设，按期开通运营奠基根本。

　　钻孔、支护、浇建……正在会泽县待补镇，中铁十二局承建管段各个工做面“火力全开”，渝昆高铁施工再提速。“当前，渝昆高铁扶植正处于冲刺环节阶段，我们合理设置装备摆设人员、确保管段桥隧工程稳步推进。截至目前，该标段桥梁工程已完成桩基837根、承台80个、墩台74个，地道工程累计完成11521。2米，完成总进度的96。5%。

　　3月12日，正在中国铁昆明局集团无限公司（以下简称：国铁昆明局）黄龙山焊轨内，现场功课人员将5根各长100米的钢轨顺次、有序地送入焊轨机中，颠末一系列细密的焊接工序后，构成了一条长达500米的高质量长钢轨……首批长钢轨精准完成焊接并成功走产线，标记着渝昆高铁云南段长钢轨焊接全面启动。

　　“为严酷按打算兑现长钢轨供应使命，我们采纳24小时出产功课模式，以小时为单元划分使命量，组织营业带头卡控原料查抄、焊接出产卡控、出厂验收等环节环节，确保每一根长钢轨都达到设想尺度。”国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间从任陈俊说。

　　长水机场坐明挖区间是渝昆高铁沉点节制性工程，为确保项目扶植历程，中铁十八局项目部科学制定施工方案，积极取机场、地铁等部分协调对接，细心组织拓展施工功课面，全力降服交叉施工带来的干扰。同时，制定高效可实施的施工方案，持续优化手艺办法，从平安质量、施工组织、场内交通协调到应急措置等多个维度全面加强办理，确保工程扶植进度。

　　正在国度沉点扶植工程渝昆高铁施工现场，机械轰鸣声、金属敲打声、钢筋切割声不停于耳，中国铁建大桥局扶植者正正在持续推进三不雅楼地道和盐津南坐白水江四线特大桥施工。盐津南坐白水江四线特大桥为渝昆高铁“出川入滇”第一坐——盐津南坐的坐台桥，采用高铁坐台和桥梁一体设想，全长787。05米。目前，盐津南坐白水江四线特大桥挂篮持续梁已完成全数202个节段的46%，盐津地道、三不雅楼地道已成功贯通。

　　渝昆高铁是国度“八纵八横”高铁网京昆通道的主要构成部门，全长约700公里，此中云南段长388。6公里，是云南省内首条设想时速达到350公里的高速铁。全线建成通车后，沉庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时摆布，对推进区域经济成长、加强西南地域取全国的联系影响深远。

　　黄龙山焊轨做为云南省独一的500米长钢轨焊接出产，承担着渝昆高铁云南段长钢轨焊接供应使命。为确保焊接工做的高效推进，铁部分取施工单元慎密协做，配合制定了细致的出产和供应方案。通过倒排出产打算、科学规划各批次钢轨出产使命，全力保障渝昆高铁云南段的扶植进度。

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